突発ツーリング♪

降水確率50%とかで前日まで明日は雨かと思ってましたが！
朝空を見たらぴーかん！最近の天気予報は当てにならない....

でっ突発ツー！

お仲間に連絡しスポスタのやっちさんにドカの宮さんが駆け付けてくれて３台でGO！



お馴染み大観山に集結。

バイク談義と思いきやおっさん軍団親の介護話に花が咲き.....切実

やっちさんの先導で伊豆方面へ目指すは「やま弥 」こちらで鯛丼頂きました！





これはメチャメチャ美味いです！はまりました！

近々家族同伴します(笑)



更に進みだるま山高原へこの先に富士山が見えるらしいが....本日は残念ながら。




ここで休憩しているときに珍しい車に！ROCKETです。



オーナーさんにお話を伺うとF1マシン設計から身を引いたゴードン・マレーが設計しただそうでエンジンはFZR1000流用したようです。



なんとツーシーター❗



なんともその名の通りロケットな姿！



貴重なお車を拝見出来ました♪

ここから帰路に....湯河原でお二人とお別れしました～♪

突然のお誘いにも関わらずご参加ありがとうございました～♪




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ｹﾞｯｹﾞｯｹﾞｯ箱根の下りでペーパーロック！！

ペーパーロック！

先日一人で箱根をプラプラ～♪

椿ライン→芦ノ湖スカイライン→仙石原→長尾峠→箱根スカイライン→芦ノ湖スカイライン→湯河原パークウェイと走りまして芦ノ湖スカイラインでは熱くなってましたが....下りの湯河原パークウェイでペーパーロック！

フロントブレーキレバーがぐにゃっと(汗)

エンブレ、リアポンピングでゆっくり下り５分後には微妙にタッチが悪いけどそこそこブレーキ回復～帰り椿ラインにしなくて良かった！

椿ラインだったら危なかったなぁ.....

スポスタも５年になりますが初めての体験(笑)

先日パッド交換した時にフルードは全交換してますが新品ではなかったので吸湿してたのかなと...思いたい。

ブレーキチェックしてたらエアーブリーダーからフルードが若干滲んでます...この際なんでブリーダーボルトも交換します。

ブレンボ純正ブリーダーはレンチサイズが11mmと中途半端！
ｴﾇﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ(N PROJECT) ｽﾃﾝﾚｽﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ (brembo用)は一般的な10mmなんで整備性も上がります材質も鉄～ステンレスになるので錆固着も避けれます。



ブレーキフルードは悩んだあげく巷で良い噂のA.S.H. DOT 4にしました～♪



ワコーズとか色々考えたんですが今回を教訓に当たり前なんだけどブレーキフルードは使い切り(余ったら破棄)したいので0.5リッター缶のA.S.H.に決定～♪

スペックはﾄﾞﾗｲ沸点(℃):282！

フルードに依ってはタッチが柔らかくなるのもありますが「車両ﾒｰｶｰ純正のDOT4に比べ耐湿性がよく若干固め｡ ﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾘﾝｸﾞを微妙に硬くしたい場合にも有効です｡ 耐湿性が良いので劣化が緩やかです｡」とのメーカーアナウンス

固めが好きな自分にはピッタリ～♪

サクサク作業です～♪





右がN PROJECTです。



質感良いですね～♪キャリパー側も交換したくなるね♪



シリンジもかなり古いので新調しました～♪





勿体ないのでリアも全交換♪



タイラップでフロントブレーキレバー固定して明日までガレージでおやすみ～♪




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BREMBOキャリパーにクロモリボルト♪

ブレーキ続きでブレーキ強化！

BREMBOキャリパーブリッヂボルトをクロモリへ交換！



キャリパーサポートのボルトは既にクロモリ化してましたが肝心なブリッヂがまだだったんで。

一応お約束の体重測定！

ステンレスです。



クロモリです。



若干ですね殆ど誤差かな？コンマ２グラムとか(笑)

作業は１本づつ交換YACCO アンチグリッパンを塗布してます。
耐熱1100℃の焼き付き防止グリスです。

楽天ポイント5倍！固着＆腐食防止ペーストYACCO ANTIGRIPPANT（ヤッコー・アンチグリッパン） 価格：1,350円（税込、送料別）

ボルトには錆止めにナスカルブを薄く塗布します～♪



画像にあるサポートのボルト４本にブリッヂボルト４本全てクロモリになりました。




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静岡県熱海市上多賀にある長浜海水浴場へ♪

先日独りぼっちで行った海に家族でビーチピクニック♪

嫁手作りお弁当を持って家族３人で～♪



海開き前は土日でも閑散としててまったり出来ます♪

駐車場も無料！トイレも完備！

今日はオチビとお山作り～♪



明日が雨だなんて....予定していたスポーツスターツーリング倶楽部の富士山一周ツーリングは延期です(泣)


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ZCOOパッドインプ♪

早速ZCOO タイプCのインプです！

兎に角初期からガッツリ効きますね！



怖いと感じる方もいるかもしれませんが自分は好みです～♪
カックンブレーキにはなりませんガッツリは来ますがコントロールしやすいです。



今まで３本指だったのが！



１本指で十分です！



その分アクセルワークに気を使えます。

嫌なブレーキ泣きもありません。

耳を澄ますと若干シャリシャリ言うかなって程度です！

総合的に非常に良いです！

いつもの椿ラインです～♪


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スポスタフロントにZCOOパッド導入♪

現在フロントキャリパーはKOHKENブランドのBREMBO ｷｬｽﾃｨﾝｸﾞ4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ  ﾀﾞﾌﾞﾙｱﾙﾏｲﾄを使っています～♪

いつかはパッド交換をと思いつつBREMBO純正を使い切ってからと(笑)

BREMBOキャリパー用で強力そうなのはMETALLICO SPEC03とZCOO タイプCになります。





性能的にはどちらも文句なし、後は感覚の問題。つまりは好みですね。

両方買って使い比べる訳にもいかないので先ずは若干安い方から(笑)



さて装着です。取り外してジャボン♪



キャリパーは小まめにお掃除しているので汚れは少ないですがピストンのオイルアップ等メンテします～♪



面取りしたりバッドピン磨いたり～♪




勿論仕上げにフルード交換～♪


週末のスポーツスターツーリング倶楽部主催富士山一周ツーリングが楽しみです♪



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スポスタ バックステップ改造♪

去年、探しに探してやっとゲットしたデッドストックのBel-Fastバックステップ非常に剛性感がありお気に入りですがリザーバータンクがブーツと干渉して邪魔.....んで色々考えて～♪

バックステップにはハーレー純正のリアマスター付属リザーバータンクを移設してるのですがそもそもこんなに大きいリザーバー必要？



フロントマスターのリザーバータンクはブレンボの小さなやつ、883Nはシングルディスクなのでリザーバーも小さいです。

フロントキャリパーは対向4ポット、対してリアは片押し1ポット....小さいので良いよねリザーバー！

結論はデカイ純正リザーバーを外して小さいリザーバーに交換。不細工なステーも交換！



ブーツとの干渉を無くす！



用意したパーツ♪











取り付けですが純正タンクの取出し口は真下にありバックステップのマスターといまいちな位置関係。

今回購入したタンクは前方に斜めに出ています。
マスターとの位置関係も良くなりホースにも無理なテンションが掛からなくなります。



完成～♪スッキリしました♪



干渉も解決です❗






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スポスタで海へGO♪

海が見たくなりブーンと♪

静岡県熱海市上多賀にある長浜海水浴場です～♪





この時期だとまだまだ閑散としていてまったり出来ます～♪

おちび連れてレジャーマットにお弁当！砂場遊びしたくなります～♪

今日は独りぼっちなのでおっさんが砂場遊び(笑)




江ノ島にもブーン♪






江ノ島と言えば生しらす♪

とびっちょさん！メチャ有名店で土日はメチャメチャ並びます～♪




平日の11時だとこんな感じなので平日に行けるならお勧めです～♪

やはり独りぼっちなので見るだけで帰ります(笑)



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